замена двигателя на ваз 1500 на 1600

В конце семидесятых годов появился на свет односекционный роторно-поршневой двигатель ВАЗ-311. В свое время с ним выпускался автомобиль ВАЗ-21018, который затем переродился в ВАЗ-21059 и ВАЗ-21079. Позже появились двухсекционные РПД сначала 413, зате

Дизельную тему продолжают французские моторы Peugeot. Именно таким XUD-9L рабочим объемом 1900 «кубиков» на производственно-техническом предприятии «Лада-Экспорт» в подмосковном Чехове комплектовались «Нивы» с 1993 по 96 год. Сначала дизельная версия этой машины носила индекс 2121Д, затем 21215. Всего было выпущено около 7 тысяч дизельных вездеходов, которые прямиком шли на экспорт. А с 1998 года такую «Ниву» 21215-10 с современным, отвечающим сегодняшним нормам токсичности, дизелем Peugeot XUD-9SD мелкими сериями выпускает сборочный конвейер. К сожалению, только на экспорт.

К «классическим» моторам относится и дизель ВАЗ-341, разработанный на ВАЗе и в 1988 году прошедший государственные приемочные испытания в составе автомобиля ВАЗ-21055. Ныне этот несколько модернизированный дизельный мотор (рабочим объемом не 1,45, а 1,52 литра) выпускается на барнаульском «Трансмаше». Им сегодня оснащают мелкосерийный дизельный вариант «четверки» ВАЗ-21045, установка мотора производится в СПАРе (подразделение ДТР ВАЗа). А «БарнаулТрансмаш» совместно с ВАЗом занимается доводочными работами по 1,8-литровому дизелю ВАЗ-343. В стадии разработки турбо версии 1,52 и 1,8 литровых дизельных моторов (3411 и 3431).

Сегодня меньшие, чем 1500 «кубиков» моторы сняты с производства как маломощные. На базе («железе») двигателя 21213 выпускается 21214 (на нем вместо карбюратора установлен агрегат центрального впрыска), готовится к производству мотор 2123 (тоже 1700 куб см, распределенный впрыск, гидротолкатели и гидронатяжитель цепи). Двигатель 1800 производится только в ОПП (опытно-промышленное производство) и устанавливается на длинные «Нивы», пикапы на их базе и на автомобиль 2120.

Диаметр цилиндра, мм

Рабочий объем, куб сантиметр

Размерность «классических» двигателей

Эпопея ВАЗовских двигателей начиналась с мотора 2101 рабочим объемом 1200 кубических сантиметров. Позже появились моторы 1300, 1500 и 1600 «кубиков». Для модернизированной «Нивы» ВАЗ-21213 был создан двигатель рабочим объемом 1700 куб см с одноименным индексом. Еще позже из него был «выжат» уже 1800-кубовый мотор 2130. Все эти двигатели называют «классическими» (так как они предназначены для «классики»), отличает их межцентровое расстояние цилиндров в 95 миллиметров.

Обзор двигателей, устанавливаемых на автомобили ВАЗ

Вы тут: » » Обзор двигателей, устанавливаемых на автомобили ВАЗ

Обзор двигателей, устанавливаемых на автомобили ВАЗ | Обзоры | Движок.нет - автомобильный портал